Япониядә тимер юл вокзалларында, аэропортларда яки җәмәгать транспортына кергәндә һәм төшкәндә уңайсызлыкларны бетерү максатыннан, инвалид коляскасында яшәүчеләр өчен уңайлы хәрәкәт итүне тәэмин итүче хезмәтләр киңрәк кулланыла башлады.
Операторлар үз хезмәтләренең инвалид коляскасындагы кешеләргә сәяхәтләргә җиңел барырга ярдәм итәчәгенә өметләнәләр.
Дүрт һава һәм җир өсте транспорты компаниясе инвалид коляскасыннан файдаланучыларга ярдәм итү өчен кирәкле мәгълүмат белән уртаклашкан һәм эстафета режимында эшләп, аларның шома хәрәкәтен тәэмин иткән сынау үткәрде.

Февраль аенда үткәрелгән сынау барышында All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. һәм Киотода урнашкан такси операторы MK Co. инвалид коляскасында йөрүчеләрнең авиабилетларны бронлаганда керткән мәгълүматлары, мәсәлән, аларга кирәкле ярдәм дәрәҗәсе һәм аларның...инвалид коляскасының үзенчәлекләре
Уртаклашылган мәгълүмат инвалид коляскасындагы кешеләргә комплекслы рәвештә ярдәм сорарга мөмкинлек бирде.
Сынауда катнашучылар JR East компаниясенең Яманоте линиясе аша Токио үзәгеннән Ханедадагы Токио халыкара аэропортына барып җиттеләр һәм Осака халыкара аэропортына очкычларга утырдылар. Килгәч, алар MK таксиларында Киото, Осака һәм Хёго префектуралары буйлап сәяхәт иттеләр.
Катнашучыларның смартфоннарыннан алынган урнашу мәгълүматын кулланып, хезмәткәрләр һәм башкалар тимер юл вокзалларында һәм аэропортларда көтү режимында булдылар, бу кулланучыларны транспорт ярдәмен алу өчен транспорт компанияләре белән аерым элемтәгә керергә мәҗбүр итмәде.
Мәгълүмат алмашу системасын эшләүдә катнашкан инвалид коляскасындагы социаль яклау хезмәткәре Нахоко Хорие еш кына йөрү кыенлыгы аркасында сәяхәт итәргә икеләнә. Ул елына күп дигәндә бер тапкыр гына сәяхәт итә ала диде.
Ләкин суд процессында катнашканнан соң, ул елмаеп: «Мин үземнең ничек шома хәрәкәтләнә алуыма бик гаҗәпләндем»,— диде.
Ике компания дә бу системаны тимер юл вокзалларында, аэропортларда һәм коммерция объектларында кертүне күздә тота.

Система шулай ук ​​мобиль телефон сигналларын кулланганлыктан, урнашу турындагы мәгълүматны хәтта бина эчендә дә, җир астында да алырга мөмкин, гәрчә мондый көйләүләр GPS сигналлары өчен мөмкин түгел. Бина эчендәге урыннарны билгеләү өчен кулланыла торган маяклар кирәк булмаганлыктан, система файдалы гына түгел,инвалидлар өченшулай ук ​​корылма операторлары өчен дә.
Компанияләр уңайлы сәяхәт итү өчен системаны 2023 елның май ахырына кадәр 100 объектта гамәлгә кертүне максат итеп куялар.
Коронавирус пандемиясенең өченче елында Япониядә сәяхәтләргә ихтыяҗ әле артмады.
Җәмгыять хәзер мобильлеккә элеккегә караганда күбрәк игътибар итә башлагач, компанияләр яңа технологияләр һәм хезмәтләр ярдәмгә мохтаҗ кешеләргә икеләнмичә сәяхәтләрдән һәм күңел ачулардан ләззәт алырга мөмкинлек бирәчәк дип өметләнә.
"Коронавирустан соңгы чорга күз салып, без һәркем стресс кичермичә хәрәкәтләнүдән ләззәт ала алырлык дөнья булдырырга телибез", - диде JR East компаниясенең Технология инновацияләре штаб-фатиры генераль менеджеры Исао Сато.