Электр коляскасының йөртү ысулы аның идарә ителүенә һәм җирнең җайлашуына турыдан-туры тәэсир итә. Алгы һәм арткы тәгәрмәчле приводлар - төрле куллану мохитенә һәм кулланучы ихтыяҗларына туры килә торган ике төп конфигурация.

Алгы тәгәрмәчле привод: Катлаулы ачык һавада яшәү өчен идеаль

Алгы тәгәрмәчле привод системалары зур алгы приводлы тәгәрмәчләр һәм кечкенә арткы юнәлешле тәгәрмәчләр комбинациясен куллана. Бу структура моторлы тәгәрмәчләргә киртәләргә беренче булып тияргә мөмкинлек бирә, бу киртәләрне узу мөмкинлекләрен сизелерлек яхшырта. Сынаулар күрсәткәнчә, алгы приводлы модельләрнең 5 сантиметр биеклектәге бордюрларны узудагы уңыш күрсәткече арткы приводлы модельләргә караганда 25% ка югарырак, бу аларны, бигрәк тә, вак ташлы юллар, йомшак авышлыклар һәм җиңел юлсыз юллар өчен яраклы итә.

Шулай да, алгы тәгәрмәчле приводлы конструкцияләрнең чикләүләре бар: алар борылганда зур борылыш мәйданы таләп итә, һәм киңлеге 1,2 метрдан кимрәк булган тар юлларда борылышны тәмамлау өчен еш кына берничә көйләү кирәк була. Кулланучылар калкулыклардан төшкәндә алга бераз авышу сизәргә мөмкин, ләкин халыкара куркынычсызлык стандартларына туры килә торган модельләр әйләнеп төшүгә каршы җайланмалар белән җиһазландырылган, бу куркынычсызлык дәрәҗәләренең норматив стандартларга туры килүен тәэмин итә.

Бу төр юл, аеруча, ике сценарий өчен бик яхшы туры килә: беренчедән, авыш җир һәм тигез булмаган юл өслекләре, мәсәлән, Көньяк-Көнчыгыш Азиянең калкулыклы районнары яки тарихи Европа районнарының таш урамнары; һәм икенчедән, юл торышы начар булган урыннар, анда аның киртәләрне кичү мөмкинлекләре чокырларны яки начар каралган тротуарларны нәтиҗәле рәвештә эшкәртә.

Арткы тәгәрмәчле привод: шәһәр мохите өчен өстенлекле вариант

Базардагы төп конфигурация булган арткы тәгәрмәчле привод системалары (дөнья күләмендәге сатуларның 70% тан артыгын тәшкил итә) арткы тәгәрмәчле приводны алгы универсаль тәгәрмәч дизайны белән берләштереп куллана. Аларның иң зур өстенлеге - йөртү тотрыклылыгында - арткы урында урнашкан привод тәгәрмәчләре авырлык күчү куркынычын киметергә ярдәм итә. Чын үлчәүләр күрсәткәнчә, бер үк тизлектә борылыш ясаганда, арткы тәгәрмәчле модельләр алгы приводлы модельләргә караганда 3-5 градуска кимрәк әйләнү почмагы күрсәтә.

Арткы тәгәрмәчле приводның тагын бер күренекле үзенчәлеге - аның җитез руле. Арткы тәгәрмәчләр көч бирә, ә алгы тәгәрмәчләр руле белән, машина эчке мохиттә, мәсәлән, супермаркет киштәләре арасында һәм хастаханә коридорларында, таррак борылыш радиусына ирешә. Шулай да, тайгак өслекләрдә кискен борылганда арткы тәгәрмәчләр бераз янга тайпылырга мөмкин икәнен истә тотыгыз, шуңа күрә электрон тотрыклылык контроле системасы белән җиһазландырылган модельне сайлау киңәш ителә.

Арткы тәгәрмәчле привод системалары югары ешлыклы шәһәр мохитендә, мәсәлән, Европа һәм Америка пенсия җәмгыятьләренең шома юлларында һәм аэропорт терминаллары кебек ябык киңлекләрдә киң кулланыла. Көндәлек җәмәгать транспорты кулланучылары өчен арткы тәгәрмәчле привод функциясе лифтларга керү һәм чыгуны уңайлырак һәм шомарак итә.